দুর্নীতি দমন কমিশনের (দুদক) কমিশনার ড. নাসির উদ্দীন আহমেদ বিআরটিএ কর্মকর্তাদের সতর্ক করে বলেছেন, কেউই আইনের ঊর্ধ্বে নয় যা ইতিমধ্যেই দেশের জনগণ প্রত্যক্ষ করেছেন। যার বিরুদ্ধেই দুর্নীতির প্রমাণ পাওয়া যাবে তার বিরুদ্ধেই কঠোর ব্যবস্থা নেয়া হবে। কমিশন জনগণ ছাড়া কারও কাছে দায়বদ্ধ নয়। তাই দুর্নীতির বিরুদ্ধে শূন্য সহিষ্ণুতা নীতি অবলম্বন করবে।
তিনি উপস্থিত অভিযোগকারীদের উদ্দেশে বলেন, বিআরটিএর কর্মকর্তাদের ব্যাপারে সুনির্দিষ্ট নাম দিয়ে অভিযোগ করুন। তাদের জেলে পাঠানোর ব্যবস্থা করা হবে। বিআরটিএ দালালমুক্ত না হলে দুদকের পক্ষ থেকে অভিযান শুরু করা হবে।
তিনি বলেন, গণপরিবহনে ভাড়া নৈরাজ্য ঠেকাতে ভাড়ার চার্ট টাঙিয়ে বিআরটিএকে তা মনিটরিং করতে হবে।
সোমবার বিআরটিএর সঙ্গে দ্বিতীয় দফায় ফলোআপ গণশুনানিতে সভাপতির বক্তব্যে তিনি এসব কথা বলেন।
রাজধানীর ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়ার্স ইন্সটিটিউটে অনুষ্ঠিত গণশুনানি অনুষ্ঠানে বিশেষ অতিথি হিসেবে বক্তব্য রাখেন নিরাপদ সড়ক চাই এর প্রধান চিত্রনায়ক ইলিয়াস কাঞ্চন ও বিআরটিএ চেয়ারম্যান মশিউর রহমান। শুনানিতে ৩৭ জন ভুক্তভোগী অংশ নেন। তাদের মধ্যে বেশ কয়েকজন বিআরটিএর হয়রানি ভোগান্তির কথা তুলে ধরে প্রতিকার চান।
শুনানিতে দুদক কমিশনার ড. নাসির উদ্দীন আহমেদ ক্ষোভ প্রকাশ করে বলেন, ২০১৬ সালের মে মাসের গণশুনানিতে উত্থাপিত অভিযোগ আজ পর্যন্ত নিষ্পত্তি না হওয়ায় বিআরটিএ কর্মকর্তাদের সীমাহীন উদাসীনতা, দায়িত্বপালনে চরম অবজ্ঞা এবং ঔদ্ধত্যের শামিল। জনগণ এই ঔদ্ধত্য সহ্য করবে না।
তিনি বলেন, সংবিধানের ৭(১) অনুচ্ছেদ অনুসারে জনগণই সকল ক্ষমতার মালিক। তাই তাদের সঙ্গে নিয়েই দুর্নীতির মূলোৎপাটন করতে হবে। শুধু বিআরটি নয়, সরকারি সব প্রতিষ্ঠানের কাঠামোগত ও প্রশাসনিক সংস্কার প্রয়োজন।
বিআরটিএর কার্যক্রমকে জনবান্ধব করার আহ্বান জানিয়ে দুদক কমিশনার বলেন, বিআরটিএর উচিত সব কার্যক্রম নিয়মিত প্রেসে রিপোর্ট করা।
গণশুনানিতে বিশেষ অতিথির বক্তব্যে নিরাপদ সড়ক চাই আন্দোলনের সভাপতি ও চিত্রনায়ক ইলিয়াস কাঞ্চন বলেন, উন্নত দেশে যেখানে সড়ক দুর্ঘটনায় প্রতি ১০ হাজার মানুষের ১ জন বা ২ জন বা ৩ জন মৃত্যুবরণ করেন। সেখানে বাংলাদেশে সড়ক দুর্ঘটনায় মারা যায় ৭০ থেকে ৭৫ জন।
তিনি বলেন, নছিমন, করিমন, ভটভটি, শ্যালো ইঞ্জিনচালিত পরিবহন, যন্ত্রচালিত রিকশা, আনফিট গাড়ি, ড্রাইভার, মাদকাসক্ত ড্রাইভারসহ নিম্নমানের সড়ক সবকিছু মিলিয়ে সড়কগুলো এখন মৃত্যুফাঁদে পরিণত হয়েছে।
ইলিয়াস কাঞ্চন একটি পরিসংখান তুলে ধরে বলেন, দেশে বর্তমানে রেজিস্ট্রিকৃত গাড়ির সংখ্যা ৩৪ লাখ। আর বৈধ চালক ২৩ লাখ। বাকি ১১ লাখ চালকই অবৈধ। আর এসব আনকোরা অবৈধ চালকদের জন্য সড়কে বেশির ভাগ দুর্ঘটনা ঘটে।
তিনি বলেন, দেশে ড্রাইভার তৈরি করার জন্য এখনও প্রাতিষ্ঠানিক কোনো উদ্যোগ গ্রহণ করা হয়নি। গাড়িচালক সৃষ্টির জন্য প্রাতিষ্ঠানিক উদ্যোগ থাকলে হয়তো সড়ক দুর্ঘটনা কমানো যেত।
ফলোআপ গণশুনানিতে অংশ নিয়ে বিআরটিএর সেবাপ্রার্থী রেহানা সালাম, মো. জালাল উদ্দীন, মো. আবুল কাশেম, এফআর খান, সাজিদ হোসেন, নূর আলমসহ বেশ কয়েকজন তাদের অভিযোগ তুলে ধরেন।
গণশুনানিতে তারা গাড়ির মালিকানা হস্তান্তর, ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রাপ্তিতে হয়রানি, দালাল, গাড়ির পারমিট প্রাপ্তিতে হয়রানি করার বিষয়ে নিজেদের তিক্ত অভিজ্ঞতা তুলে ধরেন। বেশ কয়েকজন ভুক্তভোগী সড়কে বেপরোয়া গাড়ি চালানো ও চালকদের ভুলের কারণে একের পর এক দুর্ঘটনা, গাড়ির ফিটনেস লাইসেন্স নবায়ন ও গাড়ির স্মার্টকার্ড পেতে ভোগান্তির কথা তুলে ধরেন।
তাদের একজন বলেন, বিআরটিএ দালালে ভরা। দালাল ছাড়া কোনো কাজ হয় না। কোন বড় কর্মকর্তার কক্ষে যেতে পারি না। নিম্ন পদের কর্মচারীরা আমাদের বিভিন্ন কাগজের অজুহাতে আটকে রাখেন।
গণশুনানির শুরুতে ধানমণ্ডির বাসিন্দা রেহানা সালাম বলেন, গাড়ির মালিকানা পরিবর্তন সংক্রান্ত বিষয় নিয়ে গত দুই বছর আগে এমনই একটি শুনানিতে এসেছিলাম। তখন বিআরটিএর কর্মকর্তা বলেছিলেন, দ্রুত মালিকানা পরিবর্তন করে আমার নামে নিবন্ধন দেয়া হবে। কিন্তু এখন পর্যন্ত সেই কাজটি হয়নি।
অভিযোগ শুনে বিআরটিএর উপপরিচালক মাসুদ আলম বলেন, যার কাছ থেকে তিনি গাড়ি কিনেছেন, তাকে তিনি চেনেন না, প্রয়োজনীয় নথিপত্রও তিনি উপস্থাপন করতে পারেননি তখন, যে কারণে এত সময় লেগেছে, আগামী ১৫ দিনের মধ্যে উনার কাজটি হবে।
গাড়ির ফিটনেস ও নিবন্ধনের জন্য বিআরটিএতে গিয়ে হয়রানির শিকার হওয়ার অভিযোগ করেন উত্তরার বাসিন্দা আসলাম সেরনিয়াবাত।
তিনি বলেন, আমি ১০ বছর আগের একটি বিষয়ের কথা বলছি। নতুন তিনটি গাড়ির নিবন্ধনের জন্য বিআরটিএতে আবেদন করেছিলাম, কিন্তু কোনো লাভ হয়নি। দুদকের গত গণশুনানিতে দ্রুত করে দেবেন বলে আশ্বাস দিয়েছিলেন, কিন্তু দুদকের ফলোআপ গণশুনানির কথা শুনে একটি গাড়ির নিবন্ধন হলেও বাকি দুটি গাড়ির নিবন্ধন হয়নি।
বিআরটিএ কর্মকর্তা মাসুদ বলেন, নিবন্ধনের জন্য যে ফি তা পোস্ট অফিসের মাধ্যমে দিতে হয়, তিনি যে টাকা দিয়েছেন তা আমাদের কাছে কোনো নথি আসেনি, এছাড়া গাড়ির পর্যাপ্ত নথিপত্র তিনি দেখাতে পারেননি, বিক্রেতাও হাজির করাতে পারেননি।
ধানমণ্ডির বাসিন্দা মুক্তিযোদ্ধা আবুল হায়াত বলেন, ২০০২ সালের অটোরিকশার মেয়াদ কয়েক বছর আগে শেষ হয়ে গেলেও এখন সেসব ‘চলন্ত বোমা’ কীভাবে রাস্তায় নামে? সেই বিষয়ে বিআরটিএ থেকে কেন ব্যবস্থা নেয়া হচ্ছে না? এ বিষয়ে বিআরটিএ কর্মকর্তা মাসুদ বলেন, এসব অটোরিকশা ১ এপ্রিল থেকে ধ্বংসের কাজ শুরু হয়েছে, আগামী সেপ্টেম্বরের মধ্যে সবগুলো ধ্বংস করার পরিকল্পনা রয়েছে।
দোহারের বাসিন্দা প্রকৌশলী মো. আবুল কাশেম অভিযোগ করেন, রাজধানীর কোনো বাসই বিআরটিএ নির্ধারিত ভাড়া মানছে না, বিআরটিএ এটা দেখছে না। মাসুদ আলম অভিযোগকারীর উদ্দেশে বলেন, আপনি সুনির্দিষ্ট অভিযোগ করুন, আমাদের কাছে কোনো সুনির্দিষ্ট অভিযোগ আসলে সেই বিষয়ে যথাযথ ব্যবস্থা গ্রহণ করি। সব ধরনের বাসকে ২০১৫ সালের ১ অক্টোবর বিআরটিএ থেকে নির্ধারিত ভাড়া আদায় করতে বলা হয়েছে।
একজন ভুক্তভোগী বলেন, বিআরটিএ কর্মকর্তাদের উদ্দেশে বলেন, রাজধানীতে চলাচল করা কোন বাস আপনাদের নির্ধারিত ভাড়া অনুযায়ী চলে, সেই বিষয়ে একটি পরিবহনের নাম আপনারাই বলুন। তখন বিআরটিএর কোনো কর্মকর্তা মুখ খোলেননি। এ সময় সঞ্চালক নাসিম আনোয়ার বলেন, তারা যেহেতু এই প্রশ্নের কোনো জবাব দিচ্ছেন না, তাহলে ধরেই নিলাম রাজধানীতে কোনো বাস বিআরটিএ নির্ধারিত ভাড়া মেনে চলে না।
এ সময় দুদক কমিশনার নাসিরউদ্দীন বিআরটিএ কর্মকর্তাদের উদ্দেশে বলেন, ‘সুপ্রভাত পরিবহনসহ কয়েকটি বাসের নাম এসেছে, যারা নিজেদের মতো করে ভাড়া নিয়ে থাকে, সেসব বাসের বিরুদ্ধে বিআরটিএ থেকে কি ব্যবস্থা নিল, তা আগামী ১৫ দিনের মধ্যে দুদককে অবহিত করতে হবে।
কেরানীগঞ্জের বাসিন্দা বেদৌরা আলী অভিযোগ করেন, সড়কের বহু দুর্ঘটনা ঘটিয়ে চালক-হেলপার পালিয়ে যায়, তাদের বিরুদ্ধে বিআরটিএ কোনো ব্যবস্থা নিচ্ছে না। টাকার বিনিময়ে বিআরটিএ থেকে অযোগ্য ও কম বয়সীরাও ড্রাইভিং নিবন্ধন পেয়ে যাচ্ছে বলেও অভিযোগ করেন তিনি।
এ বিষয়ে বিআরটিএর উপপরিচালক মাসুদ আলম বলেন, বিভিন্ন আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর সমন্বয়ে একটি দলের মাধ্যমে ড্রাইভিং লাইসেন্স দেয়া হয়। টাকার বিনিময়ে কোনো কর্মকর্তা লাইসেন্স দিয়ে থাকলে, তা প্রমাণিত হলে তার বিরুদ্ধে যথাযথ ব্যবস্থা নেয়া হবে। যসব বাসে রাজীব ও রোজিনা দুর্ঘটনার শিকার হয়েছেন, সেই বাসগুলোর চালকদের ড্রাইভিং লাইসেন্স বাতিল করার কথা জানান তিনি।
এর আগে ২০১৬ সালের ৯ মে বিআরটিএর নানা অনিয়ম ও দুর্নীতির অভিযোগ নিয়ে প্রথম দফা গণশুনানি করে দুদক। ওই গণশুনানিতে ঢাকাসহ দেশের বিভিন্ন এলাকা থেকে আগত ৩৮ জন অভিযোগকারী বিআরটিএর বিভিন্ন অনিয়ম ও হয়রানির বিষয়ে তাদের অভিযোগ ও বক্তব্য তুলে ধরেন। এ ছাড়া একই বছর ১৩ ডিসেম্বর বিআরটিএ নিজেই গণশুনানির আয়োজন করে। ওই শুনানিতেও হয়রানি ও ভোগান্তির অভিযোগ করেন সেবাপ্রার্থীরা।
মঙ্গলবারের ফলোআপ গণশুনানিতেও সেবাপ্রার্থীরা তাদের সেই পুরনো হয়রানির অভিজ্ঞতার কথা তুলে ধরে প্রতিকার চাইলেন। গণশুনানিতে অন্যদের মধ্যে বক্তব্য রাখেন দুদক মহাপরিচালক (প্রতিরোধ) মাহ্মুদ হাসান, দুদকের ঢাকা বিভাগের পরিচালক নাসিম আনোয়ার উপপরিচালক মোহাম্মদ ইব্রাহিম।
